现金牛牛app下载

网站地图 网站导航
您现在的位置: 首页 > 学生空间 > >

【青年报】中国国家馆的技术支持团队透露,在国家馆馆日前 清明上河图灯泡“大换血”

2019-11-01 18:23:35  点击:[106]
【青年报】中国国家馆的技术支持团队透露,在国家馆馆日前 清明上河图灯泡“大换血”

2010-9-28        

                                            2010年9月28日A08版

    再过几天,2010年上海世博会就将迎来“中国国家馆日”。对于绝大多数游客来说,他们记忆中的中国国家馆就是动态逼真的“清明上河图”、震撼人心的49米层影院、超级水稻——而对于上海电机学院的姚伟春老师来说,中国国家馆就是“清明上河图”背后的投影仪和几百只灯泡,就是41米处轨道车上的动力器和机械部件,就是数十个从早晨8点到晚上11点的工作日。“中国馆就是我最美的世博记忆。”姚伟春这样告诉记者。

  本报首席记者 朱文娟

  最大强度观博高峰日工作近16小时

  去过中国国家馆的游客,无一不对馆内那栩栩如生的“清明上河图”记忆犹新。然而,要维护这样一幕宏大的精彩,却需要背后无数工作人员的艰辛付出。上海电机学院的姚伟春老师就是其中之一。今年8月初,因为中国馆部缺人手,上海电机学院工业技术中心的姚老师和几名同事被调派到中国馆展示保障组,负责中国国家馆内49米处“东方足迹”、41米处“寻觅之旅”和33米处“低碳行动”三个主展区各类展品设备的巡检工作。

  “比起学校里的工作,中国馆的工作强度非常大,每天工作近十五六个小时,加上我住在闵行,来回世博园的路程也要近4小时,所以工作日那天能休息的时间不足三四个小时。还好是做一休一”姚伟春告诉记者,由于中国国家馆每天开馆迎客时间是13个小时,加上开启、调试设备的时间,展示设备每天运行时间达14个小时,甚至更多。这对设备长久持续正常的运行带来很大难度,也就对设备的维护保障人员要求很高。

  “我们必须每天早到半小时,闭馆后晚离开半小时,在开馆前和闭馆后进行仔细检查,并定期做夜间维护,确保展示设备安全稳定的工作。”姚老师告诉记者,为了确保整个中国国家馆内所有的设备正常运行,他们每隔两个小时就要对展区进行一次现场巡检。“比如说清明上河图,背后有几百只灯泡,我们毕竟经常巡视,确保没有一颗灯泡坏掉。”姚伟春说,“中秋过后第二天,世博园内迎来了63万余观博客,创下了上海世博会的日均客流新高。那一天,中国国家馆也延时1小时闭馆,到了晚上11点30才闭馆,我们等于工作了近16个小时。”姚伟春说,那一天,他们所有展示保障组的工作人员都高度紧张,从两小时进行一次巡视变成了时时巡视。他告诉记者,“我们的工作虽然很辛苦,但是那一天所有的设备都很争气,没有出任何岔子。”

  最大难题随时发现各种设备故障

  工作强度大并不是姚伟春他们工作中最大的难题。更大的难题在于,必须随时保持警惕及时发现设备运行中的问题。

  9月上旬的一天,已经到了晚上8点钟,姚伟春他们在例行巡查中突然发现,中国国家馆41米轨道车出现故障,5号轨道车3个动力器中的1个动力器发生故障,设备维修单位报告需要维修30分钟后才可以正常开启,这30分钟期间所有轨道车要停运,也就代表着排了很久队的游客要再等半小时。“当时我们小组的成员在第一时间跑到现场,发现这个问题实际上并不严重,而且离闭馆只有两个小时的时间,只要让5号轨道车不载客,其他车辆正常运行,等闭馆后进行维修,这样就可以保证游客继续参观。”姚伟春说,当时排队乘轨道车的游客已经有些不耐烦,他们当下决定临时客串现场工作人员,维持现场秩序,引导游客在其他轨道车上有序的参观,混乱的过程5分钟后就解决好了。

  类似的小状况姚伟春他们已经处理过很多次,姚伟春说,身为一名电机学院负责学生实训工作的老师,自己也会收集这些小案例,“将来我会把这些案例都带到我的教学中,比如中国国家馆动态‘清明上河图’的背后到底是怎么运行的?41米处‘寻觅之旅’中的轨道车为什么突发故障?”

  再过一个多月,2010年上海世博会就将画上一个完满的句号,姚伟春和他的同事们也将结束在世博园内的工作。“我们都很珍惜现在的工作,每一天,都能感受到中国馆部所有工作人员无私奉献的精神。我们只工作了两个月,他们中的很多人从一两年前就来到这里工作,每天都是早上8点上班,晚上10点半下班,现在有电梯可乘,以前连电梯都没有,可是他们从来没有一句怨言。我想,这是我在中国馆部工作最大的收获。”姚伟春告诉记者,再过两三天,世博园就将迎来中国国家馆日,“这几天,我们的工作明显忙多了,所有的设备都要进行维护,清明上河图后面所有的灯泡都要换一遍,我们要在国家馆日那一天,呈现出最好的中国国家馆!”